Ein brandneues Cargobike, ein neugieriger Tester und viel Zeit zum e-Biken – heraus kommt ein Testbericht über das erste Cargobike von Specialized – das Specialized Turbo Porto.

e-Bike Fan Ingo hat sich die Möglichkeit nicht nehmen lassen, das brandneue Turbo Porto einige Wochen im praktischen Einsatz zu testen. Wie ihm das Longtail e-Bike gefallen hat und wie nützlich es im Alltag tatsächlich ist, erfahrt ihr in seinem Testbericht:

Technische Details zum Specialized Turbo Porto

• Motor:

  Specialized 2.2 Cargo, 90 Nm, 36V, 250W

• Akku:

  710 Wh

• Display:

  Specialized MasterMind TCD, mit Lenkerfernbedienung, Turbo System Diebstahlschutz, Bluetooth-Konnektivität

• Schaltungstyp:

  Nabenschaltung

• Schaltwerk:

  enviolo CVP Multi-Turn

• Rahmen:

  E5 Aluminium, interne Kabelführung

• Gabel:

  E5 Aluminium, integriertes Ringschloss, 15 x 110 mm Steckachse

• Bremsen:

  Tektro Dorado, hydraulische Scheibenbremse, 4-Kolben, 203 mm

• Reifen:

  v: Pathfinder Sport Reflect, 24 x 2,8”/h: Pathfinder Sport Reflect, 20 x 2,8”

• Gewicht:

  39,6 kg

• Farben:

  smoke, black

Das Fahrverhalten auf der ersten Testfahrt

Als Premium e-Bike Hersteller war Specialized bis dato eher im sportiven Bereich angesiedelt – vor allem (e-)Bikes für den Mountainbike- und Rennrad-Einsatz zierten die Spitze des Portfolios. In Sachen Lasten e-Bike trat Specialized bisher jedoch nicht in Erscheinung, was sich mit dem Turbo Porto nun schlagartig ändert. Daher nimmt Testfahrer Ingo das neue Cargobike für euch ganz genau unter die Lupe.

Ingo fuhr das Cargo e-Bike in der verfügbaren “One Size” Grösse. „Das Rad ist praktisch Unisex. Es gibt nur eine Rahmengrösse für alle. Egal, ob du 1,55 m gross bist oder 1,95 m,” erklärt Ingo und betont die Anpassungsfähigkeit des Bikes. „Und Specialized hat das eben so gelöst, dass es über verschiedene Verstell-Elemente, wie den Vorbau und die Sattelstütze, den sogenannten Reach vergrößert,” fährt er fort und erklärt die Anpassungsmöglichkeiten des Cargo e-Bikes für Fahrer:innen verschiedener Grössen. Bereits auf seiner ersten Testfahrt war Ingo von der Flexibilität des Specialized Turbo Porto in Bezug auf dessen Lastenkapazität begeistert: „Es ist unglaublich, wie viel Gewicht das Porto tragen kann. Du kannst problemlos zwei Kinder hinten mitnehmen. Es es sind bis zu 80 Kilogramm Zuladung möglich”, erklärt er. Diese Vielseitigkeit macht das Porto zu einem idealen Begleiter für Familienausflüge oder den Transport schwerer Lasten.

Während seiner Tour bemerkt Ingo zudem sofort die herausragenden Fahreigenschaften des Specialized Cargo e-Bikes. „Die Mountainbikes von Specialized stehen für ihr super gutes Fahrverhalten und das Porto ist da keine Ausnahme. Das Fahrverhalten ist wirklich agil. Du merkst überhaupt nicht, dass du eine hohe Nutzlast hinten hast. Es fühlt sich an wie das Fahren mit einem normalen Rad,” meint Ingo. Auch von der Motorleistung war er beeindruckt. „Der Motor schiebt und schiebt und hat praktisch endlos Power”, erklärt er. “Das ist schon ziemlich überzeugend.”

Maximale Reichweite, maximale Power

Das Herzstück des Specialized Turbo Porto ist der Specialized 2.2 Cargo Motor mit 90 Nm Drehmoment – ein Motor den man bereits von anderen Specialized Modellen kennt. „Brachiale Gewalt, auf jeden Fall. Im Turbomodus zieht das Ding richtig was von der Strasse weg. Also da lässt sich ziemlich viel Material mit befördern, ohne grosse Probleme auch bei grösseren Steigungen.”

Eine besondere Eigenschaft des Motors ist dabei seine Geräuscharmut. „Der Motor ist ziemlich leise, auch im Turbomodus hört man ihn eigentlich ziemlich wenig. Kein Klappern, kein Quietschen. Also der Motor lässt dich ziemlich in Ruhe was das Geräuschlevel betrifft.” Diese leise Leistungsbereitschaft ermöglicht ein angenehmes Fahrerlebnis ohne störende Geräuschkulisse.

Das Specialized Turbo Porto ist zudem mit einer stufenlosen enviolo Heavy Duty Nabenschaltung ausgestattet, die nahtlos mit dem Motor von Specialized zusammenarbeitet. Ingo betont die Vielseitigkeit dieser Kombination: „Du hast immer den perfekten Gang zur Verfügung. Für steile Steigungen hat man auf jeden Fall einen sehr sehr leichten Gang dabei.” Ein weiteres Highlight ist der integrierte 710 Wh Akku von Specialized, der eine beeindruckende Reichweite bietet und auch in anderen Modellen vorkommt. Der Akku lässt sich mit nur wenigen Handgriffen am Unterrohr entnehmen, wodurch es Fahrer:innen möglich wird, den Akku bequem zum Laden mit ins Haus oder die Wohnung zu nehmen, ohne das gesamte Lastenrad transportieren zu müssen. In Bezug auf die Reichweite betont Ingo: „Mit dem 710 Wh Akku kommt man schon auf ziemliche viele Kilometer. Die Reichweite bei voll beladenem Specialized Turbo Porto beträgt im Sportmodus 60 bis 70 Kilometer.” Diese Reichweite bietet Fahrer:innen somit eine grosse Flexibilität für lange Strecken und anspruchsvolle Touren.